マイクロエースにはお得がいっぱい!

名鉄の主力車両6000系を製品化。

側面窓が小型化され、クーラー2個+ロスナイ1個に変更された中期車を再現。

前面手すりは金属線による別部品化。

ヘッドライト、テールライト、標識灯、方向幕点灯。

LED使用 (ON-OFFスイッチ付) 。

フライホイール付動力ユニット搭載。

瀬戸線独特の幌枠付前面と手すりを再現。

実車に則して、クーラーは新旧混載。

側面にMマークを印刷。

ロングシートの室内を再現。

実車に則してダークグレーの屋根上。

ダミーカプラーは電連なし。

名古屋鉄道では1976（昭和51）年に新型の通勤電車6000系を登場させました。

激化するラッシュに対応する形で両開き3扉を配置し、室内は固定クロスシートが採用されました。

当初は客室窓が連続固定窓、客用扉窓が小窓で登場しましたが、1980（昭和55）年に落成したグループからは客室窓が3個の独立した一段上昇式の開閉可能なものに変更されたほか、客用扉窓も大型化されてイメージを一新しています。

また、冷房台数の削減や熱交換換気装置の導入などによって屋上の機器配置も変化しました。

6000系は名鉄では最大勢力を誇り、名鉄各線のほか、三河線をはじめとしたワンマン運転区間対応車、瀬戸線用に改造されたグループなど、多彩なバリエーションがあります。

また、混雑に対応するためにクロスシートのロングシート化改造が1985（昭和60）年より順次行われています。

●瀬戸線独特の幌枠付前面と手すりを再現 ●実車に則して、クーラーは新旧混載 ●側面にMマークを印刷 ●ロングシートの室内を再現 ●実車に則してダークグレーの屋根上 ●ダミーカプラーは電連なし 新品です。

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